臺灣港務股份有限公司高雄港務分公司為提升碼頭船席浚泥海拋效能，規劃泥艙容量680 m³、滿載航速達12節之自航式受泥船，委請臺灣港務港勤股份有限公司全程代辦「新購受泥船1艘採購案」(採購案號H0P220471)，預計114年7月交船後，對於高雄港碼頭船席水深浚泥作業效率有所提升。本案自112年8月14日港勤公司與新加坡商金興造船工程私人有限公司簽約起造後，履約期限600日曆天，依照目前船廠回報113年12月1日之整體建造進度雖達64%，監造人員表示船廠也確實趕工建造，但成效有限進度仍持續落後1.69%。 依據港勤公司陳送113年11月份之船廠施工進度週報表，本案目前已完成全船艏段及泥艙段中組合，預計12月中旬將進行右舷艉段中組合。若依船廠排訂履約重要節點114年2月25日下水，船體組合所剩工期不多，全案工期亦僅剩約124日曆天。基於施工進度及品質掌控，經奉總經理指示有派員前往船廠與港勤公司監造人員督導查對船廠施工情形之必要，以確保能如期如質交船。 此次出國主要任務為現場訪查建造案現況。但港勤公司監造人員因簽證到期需於12月17日返國，僅能12月16日夜間進行現況說明及重點事項提醒，次日再與船廠人員進行進度及品質督導訪查。經過三天的現場實地查核結果，依據現場之施工情形提出相關意見與船廠管理人員交流、討論及參考，並參與船廠與港勤公司每週進行一次之施工協調視訊會議，針對雙方之工作現況和進度認定進行溝通及協調，亦對於待解決事項進行討論與釐清，做成紀錄藉以作為後續追蹤之依據，避免因趕工而忽略了施工品質。 本次督導訪查自113年12月16至113年12月20日止，共計5天，含交通往返。