104年兩岸三地公務航空器海、空搜救經驗交流與連繫合作機制報告
基本資料
系統識別號: | C10402110 |
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相關專案: | 無 |
計畫名稱: | 104年度公務航空器空中救災(難)任務考察計畫 |
報告名稱: | 104年兩岸三地公務航空器海、空搜救經驗交流與連繫合作機制報告 |
電子全文檔: |
C10402110_2.odt
C10402110_51292.doc
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附件檔: | |
報告日期: | 104/07/30 |
報告書頁數: | 19 |
計畫主辦機關資訊
計畫主辦機關: | 內政部空中勤務總隊 http://www.nasc.gov.tw |
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出國期間: | 104/07/04 至 104/07/10 |
姓名 | 服務機關 | 服務單位 | 職稱 | 官職等 |
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董劍城 | 內政部空中勤務總隊 | 總隊長 | 簡任 | |
林耕煜 | 內政部空中勤務總隊 | 大隊長 | 簡任 | |
郭世慶 | 內政部空中勤務總隊 | 科長 | 薦任 | |
黃秀莉 | 內政部空中勤務總隊 | 科員 | 委任 |
報告內容摘要
大陸救撈系統成立於1951年,擔負著海上人命救援、財產救助、沉船沉物打撈清障、海上消防、海上溢油污染清除以及其他海上交通運輸、海洋資源開發提供安全保障等多項使命。大陸救撈在沿海共設置24個救助基地、11個飛行救助基地以及83個動態待命點,常年投入70多艘專業救助船艇、20架救助航空器和18支應急救助隊,實施24小時動態待命值班制度,隨時準備執行鄰近海域包括臺灣海峽的應急救助搶險任務。
由於臺灣海峽地理環境特殊,夏天受颱風、冬天受季風影響大,海流複雜,是海上意外事故的多發區。同時,隨著兩岸通郵、通航、通商的實施,海峽航運業快速發展,大量高速客輪船投入營運,通航密度不斷增大,通航安全壓力進一步加大。如何更有效率的保障海峽人命、環境和財產安全,儼然成為兩岸共同的目標和責任。
其他資料
前往地區: | 中國大陸; |
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參訪機關: | 大陸「中國海上搜救中心」,大陸「交通運輸部救助打撈局」,大陸「南海第一救助飛行隊」,大陸「南海救助局」,香港政府飛行服務隊 |
出國類別: | 考察 |
關鍵詞: | 搜救,航空器 |
備註: |
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主題分類: | 其他 |
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施政分類: | 航勤管理 |