根據民航法第第五十七條，本次查核國籍航空公司在國外作業可符合國際之飛安水準，及「安全管理系統(SMS)」在其國際外站落實情況。 壹、長榮航空公司查核結果：一、甘迺迪機場貨機設施及整體作業皆符合安全作業程序。二、紐華克機場客機作業及機場設施，因作業環境嚴峻，其主管及同仁與機場當局密切合作，皆符合安全作業程序，過去二年紀錄良好。三、因應惡劣天候，兩機場之主管採取事前風險控管，妥為評估惡劣天候情況，可能將班次調整，俾有效防止飛抵本已冗忙不堪之紐約機場，降低飛安風險。有效調控班機進出，亦可望減少機務維修等因環境滋生衍發之問題，本項應屬安全管理系統SMS落實風險管理之典範案例。 貳、中華航空公司查核結果:一、其貨機抵達前置之外物損傷防治淨空作業，先期發現貨機坪有坑洞，妨礙飛機滑行，已採取拖機方式因應，機務代理公司書面通報傳達週知有效防止地安事件。二、紐約貨運部門由華航洛杉磯之美貨部門督導，紐約分公司仍對該機場貨機之操作作業及飛安、地安負責。各階幹部協調無間之配合，有助整體SMS作業。三、甘迺迪機場第一航站客機抵達後，因到場航班過多，含上下客及清潔與加油，紐約航站只允許使用90分鐘，經常敦促其按時離場。其加油上客應遵之程序更為關鍵，華航主管加強抽查執行面是否落實。四、簽派使用ARINC系統Web ASD SKY SOURCE 網址WWW.ARINC.COM，可顯示所有在空機之機型高度及飛行軌跡，此外尚有天候及亂流，極為先進，有助於航管對航機之指揮及管制。堪稱本次查核所見之優點。