在歷經了近3年因全球新冠疫情邊境管制所造成航空產業寒冬後，隨著疫情減緩及各國解除邊境管制，航空產業迎來了強勁的市場復甦。但是疫情期間所造成的勞動力轉型或消費行為改變，使得疫情結束後，航空產業的勞動力嚴重流失，造成供應鏈中斷，而伴隨快速科技演進也影響消費者習慣，更使航空公司需重新審視或是隨時調整自身策略以因應快速的局勢變化。除此之外，全球對於氣候變遷的關注，以及地緣政治的動盪，甚至是近期的美國關稅因素，都對航空業的營運帶來極大的影響。 疫情期間，大量勞動人員離職或被裁撤，包括空勤組員、地勤與維修人員等，導致疫後即使航班需求逐漸回升，航空公司也面臨無法即時恢復運能的困境。而在航空器製造商及維修部分，也由於人力資源不足，造成飛機製造商無法如期交機，影響航空公司的航線運能規劃；而機體的維修維護無法如期進行及零件供應延遲，亦影響機隊維護進而增加營運風險。 航空公司的營運除了供應端及相關機隊維護受影響外，消費者的消費模式也有了變化。更多人傾向於無接觸服務、高彈性票務與個人化體驗，科技的進步促使航空公司加速數位轉型。行銷策略也從傳統廣告轉向數據導向的個人化推薦與社群行銷。透過科技創新提升顧客體驗，進而使航空公司創造新的營收機會，也因此航空公司需要更靈活的策略以適應新生成的市場行為。 另外，國際航空協會成員已達成於2050年達到航空產業淨零碳排的目標，但是目前所提倡使用的航空永續燃油(SAF)的產量仍不足以供應全球使用，且成本費用高昂，造成各航空公司的成本增加；此外，受到地緣政治的影響，由於地區性的衝突，連帶造成周邊航線的飛航受到影響等等，皆會增加航空公司的營運成本及資金壓力。因此，航空公司當前所面對的營運環境極為複雜及具挑戰性。 本次亞太航空中心(Centre for Asia Pacific Aviation, 下稱CAPA)所辦理「2025航空公司領袖高峰會-航空公司的轉型(Airline Leader Summit - Airlines in Transition 2025 )」，藉由會議所邀請的各航空業、旅遊業及相關科技產業決策者的會談，提出目前的市場趨勢、可能面臨的情況。航空產業為因應當前所面臨諸多挑戰，航空公司於制定相關策略時應更富有彈性，以適應當前多變的市場環境；同時善用科技資訊以靈活行銷策略，增加消費者的被搜尋度；並藉由科技技術提升乘客的機上體驗，加強與旅客的互動；另外對於航空產業2050淨零碳排的承諾，目前因航空永續燃油（SAF）產量不足及使用成本高昂，但航空公司應廣用各種方式以達到航空淨零碳排。