就台灣地區而言，鐵路運輸應時代之需，肩負起城市公共運輸之大眾捷運功能。鐵路車站依站房與路線之對應關係，大致可分為：地面車站（包括跨站車站）、高架車站與地下車站等三種不同型態，而此一鐵道工程立體化改建車站之旅運設施，係考量各地區都市化程度及需求之差異，採因地制宜方式配設不同型態之車站，以使車站能發揮最大效益。亦即車站高架化或地下化須評估該地區都市發展及現地條件與實際需求，且須依鐵路立體化建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點之程序循序辦理。 　　有鑑於日本是一個鐵路建設極度成熟發展的國家，軌道交通運輸發達，鐵路運輸已成為民眾日常生活最便捷的交通運具。就車站建築而言，站內相關軟、硬體設施的建置完善，更有諸多立體化車站改建實例及古蹟車站活化與新建車站間結合之成功案例，除提昇旅運服務品質外，亦帶來可觀之商業發展契機。在現今我國鐵路建設計畫刻正積極辦理各車站新建、改建之際，遂以日本作為本次參訪地點，本次參訪重點包括：東京車站立體化改建及古蹟活化、東京急行電鐵多元化經營及田園調布車站、JR西日本的大阪Station City、鐵路車站旅運設施及月台設計實例……等，希望藉此參訪吸取日本鐵道建設相關寳貴之經驗及資訊，供作我國未來鐵路建設相關制度及技術發展之參考。