一、 高雄港主力外籍貨櫃航商中，CMA CGM（達飛海運公司）及Ocean Network Express（ONE，海洋網聯公司）之亞太區域總部皆位於新加坡，CMA CGM目前於高雄港租用2座碼頭，ONE主要靠泊使用第六貨櫃中心高明貨櫃碼頭，本次拜會交流針對本公司行銷獎勵方案交流雙方意見，並就船舶替代燃料選項表達開放態度，其加注之價格競爭力與便利性係航商選用替代燃料之重要因素。 二、 新加坡為全球重要船舶加油（氣）港口及能源貿易中心，近年隨全球淨零減碳趨勢，積極推動海運與能源產業轉型及升級，其中Maritime & Port Authority of Singapore（MPA，新加坡海事與港務局）透過投資與獎勵措施等方式，與港區及能源產業相關業者合作鼓勵航商使用替代燃料，並建構港口替代燃料加注服務標準供海運業依循，未來將持續朝港口減碳、數位化與創新，以及人才培育等目標發展。 三、 為提升貨櫃整體儲轉作業效率及因應市區土地資產開發需求，新加坡港口規劃將現有市區碼頭與巴西班讓碼頭（Pasir Panjang）陸續移轉至大士碼頭（Tuas），並依新加坡2030年港埠發展政策「Next Generation Port 2030, NGP2030」，將大士碼頭打造成為「智慧、效率、安全可靠、綠色及社群導向」之次世代港埠，並以成為全自動化碼頭為目標，導入各項港口智慧化項目，並透過PSA Singapore（新加坡港務集團）一站式營運中心經營管理，預計於2040年全面完工啟用後，每年可處理高達6,500萬TEU，維持新加坡港口競爭力。