台灣中油股份有限公司
赴丹麥哥本哈根市參加Topsoe Co.加氫處理製程試驗工場及觸媒實驗室及加氫處理技術討論會
基本資料
系統識別號: |
C10003483 |
相關專案: |
無 |
計畫名稱: |
線性規劃模式於石化廠之應用研討會# |
報告名稱: |
赴丹麥哥本哈根市參加Topsoe Co.加氫處理製程試驗工場及觸媒實驗室及加氫處理技術討論會 |
電子全文檔: |
C10003483_35143.pdf
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附件檔: |
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報告日期: |
100/10/17 |
報告書頁數: |
22 |
計畫主辦機關資訊
姓名 |
服務機關 |
服務單位 |
職稱 |
官職等 |
顏炳文 |
台灣中油股份有限公司 |
煉製研究所 |
化學工程師 |
其他 |
報告內容摘要
赴Topsoe公司,參訪分散盤設計,原設計單支改為整排,降低beam支撐力,增加150mm觸媒裝填厚度。柴油硫含量10ppm以下後,Topsoe較佳的觸媒(1)金屬顆粒奈米級,(2)金屬含量高,可煉較差但便宜的油料,Topsoe活性最佳的CoMo觸媒CoO+MoO3含量29.1wt%,價錢高一些,但低操作溫度,減少加熱爐燃燒氣,氫氣消耗量低。觸媒再生後,Topsoe可將燒碳聚集的金屬再分散。媒裂汽油加氫的進料油,Topsoe認為雜質為有機砷。Topsoe新發展的觸媒,先以最小的試驗工場測試,一個加熱爐內有十六支反應器,再經一加熱爐有五支反應器,最後以一支反應器進行測試,Topsoe認為柴油硫含量10ppm,反應器長度要2m以上,消除流態回流;生質柴油採脂肪酸酯化反應,柴油所含酯含量受到限制,Topsoe以柴油加氫觸媒處理,主要為正烷烴,具有高十六烷值,低密度,與目前的柴油成份相匹配。
其他資料
前往地區: |
丹麥; |
參訪機關: |
丹麥哥本哈根市參加Topsoe Co. |
出國類別: |
其他 |
關鍵詞: |
柴油加氫脫硫,生質柴油加氫處理 |
備註: |
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分類瀏覽
主題分類: |
環境保護 |
施政分類: |
科技相關委員會議與指導會議 |