行政院飛航安全委員會
赴美國運輸安全委員會參加疲勞調查及訪談專業訓練出國報告
基本資料
系統識別號: |
C09903997 |
相關專案: |
無 |
計畫名稱: |
強化我國飛航事故調查能量及建置亞洲地區飛航安全網計畫-參加美國國家安全委員會之人為因素調查訓練課程# |
報告名稱: |
赴美國運輸安全委員會參加疲勞調查及訪談專業訓練出國報告 |
電子全文檔: |
C09903997_32035.pdf
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附件檔: |
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報告日期: |
99/12/22 |
報告書頁數: |
41 |
計畫主辦機關資訊
姓名 |
服務機關 |
服務單位 |
職稱 |
官職等 |
鄭永安 |
行政院飛航安全委員會 |
飛航安全組 |
工程師 |
聘、雇 |
楊啟良 |
行政院飛航安全委員會 |
飛航安全組 |
副工程師 |
聘、雇 |
報告內容摘要
許多事故指出「疲勞(human fatigue)」係造成事故發生的重要因素。研究指出,疲勞會顯著地降地人員的行為表現,例如:警覺性與注意力降低、判斷與反應能力減弱、短期記憶變差、精神不易集中、邏輯推理及空間定向能力變差、狹管式思考、視覺功能及手眼協調能力降低;疲勞形成條件則包括:欠缺休息或睡眠、生理時鐘之晝夜節律(circadian rhythm)變化、持續工作或清醒、累積性睡眠不足、藥物、疾病、酒精或環境因素影響等;另外,當人員處於高度工作壓力及心智負荷下,例如:航機起降階段或遭遇緊急情況時,疲勞對人員行為表現的負面影響則會顯著增加;吵雜、低溼度的環境,更有助於疲勞的產生。調查員於事故後要證明人員疲勞確實為事故之可能影響因素(contributing factor),必須同時證明:1. 調查對象於事故時具有疲勞產生條件,及;2. 調查對象於事故時之行為表現,與人在疲勞狀況下可能之行為表現一致,即存在疲勞徵狀。本次課程訓練單位提供疲勞調查指引供調查員參考。
另外,訪談係人為因素調查員必備之調查技巧,然而,調查員往往欠缺訪談之專業訓練。本次訓練以認知心理學為基礎,提供專業訪談所需之知識、方法與技巧,使調查員瞭解受訪者,如:目擊者或事故當事人,知覺(perception)、記憶力(memory)、及注意力(attention)等之特性與限制,並據以設計適當之訪談方法與技巧,以盡可能藉由訪談獲取貼近事實且足夠之事故相關資訊,該課程並輔以多次練習,以強化對相關知識之印象及熟悉訪談技巧。
其他資料
前往地區: |
美國; |
參訪機關: |
無 |
出國類別: |
進修 |
關鍵詞: |
疲勞,訪談,事故調查,運輸安全 |
備註: |
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分類瀏覽
主題分類: |
交通運輸 |
施政分類: |
事故調查技術研發及資料蒐集 |