高雄港於臺灣郵輪港口定位為發展母港及掛靠港，惟發展母港需要客源市場支撐，又因高雄港旅運中心預計於2023年啟用，須朝短期內爭取郵輪來高雄港靠泊方向努力，爰高雄港以優先爭取郵輪航商前來掛靠為策略進行招商。 高雄港截至2022年11月共有9航次預報2023年到靠，皆為歐美郵輪船隊。歐美郵輪之船期多於1〜2年前規劃完畢，短期內日籍郵輪航商船隊較具彈性調度空間。疫情期間本分公司持續接洽日方郵輪公司及包船旅行社等行銷高雄港及岸上觀光行程，本案藉由拜會日籍郵輪航商總部高層以爭取2023年~2024年郵輪掛靠高雄港。 為擴大出訪效益，本案由王總經理率隊及林經理珮伶進行簡報，除拜會日本郵輪航商總部及包船旅行社外，另規劃拜訪神戶市港灣局及阪神國際港灣株式會社，其內容除介紹高雄港與澎湖金龍頭郵輪碼頭旅運設施之外，也透過動畫影片特別介紹即將完成的高雄港旅運中心，以及周邊蓬萊港區已完成的水岸開發成效，藉由面洽與郵輪航商及旅行社業者積極行銷高雄港及澎湖金龍頭郵輪碼頭，評估納入兩港掛靠之可能性，並洽談日方來台研修交流等相關事宜，另透過參觀神戶港與橫濱港水岸開發設施及各項建築物指標系統，汲取相關經驗。