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台灣國際造船股份有限公司
赴新加坡勘估WAN HAI 501船艏右舷碰損修復工程
基本資料
系統識別號: |
C09603704 |
相關專案: |
無 |
計畫名稱: |
勘估WAN HAI 501船艏碰損修復工程# |
報告名稱: |
赴新加坡勘估WAN HAI 501船艏右舷碰損修復工程 |
電子全文檔: |
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附件檔: |
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報告日期: |
96/12/31 |
報告書頁數: |
2 |
計畫主辦機關資訊
姓名 |
服務機關 |
服務單位 |
職稱 |
官職等 |
詹益貴 |
台灣國際造船股份有限公司 |
修船工廠 |
工程師 |
其他 |
林村進 |
台灣國際造船股份有限公司 |
修船工廠 |
領班 |
其他 |
報告內容摘要
一、 目的本廠接獲萬海公司通知其所屬「WAN HAI 501 輪」因船艏甲板(FORECASTLE DECK)右舷舷牆部位碰損,該輪計畫於12/28到本公司修復,船東要求縮短泊修工期並來文邀請本公司派員先赴新加坡登輪勘估,以利及早規劃該輪修復所需之材料、工期及並提供本公司預估修費報價。二、 過程(一) 12/19啟程經桃園機場轉機至新加坡。(二) 12/20原訂WAN HAI 501靠碼頭卸貨因故延至12/21清晨。(三) 12/21會同船東代表林永泉副理登輪勘估並確認維修範圍及 方式,結果發現主甲板及下方結構變形,換板量約需增加20噸。重新修正報價資料並立即email至萬海公司,並將勘估結果通知本公司相關人員。(四) 12/22 自新加坡返回高雄。三、 心得及建議(一) WAN HAI 501為本公司所建造,此次船東及時將受損部位提供示意圖及相關照片,使本廠得以參照新船之建造施工圖提早艤品料準備,縮短備料時間。(二) 船東應主動提供完整維修規範,以利了解施工範圍,僅參照照片可能會產生較大誤差。(三) 會同勘估時機距離船到廠施修不及一星期,如可提早安排有利相關準備作業,尤其如非屬本公司所建造船舶。(四) 裝備料一般需較長備料時間如確認需更新,建議應由船東於第一時間向原製造廠訂貨以防備料不及。(五) 職等登本輪勘估時發現主甲板結構變形及艤品損壞,與船東代表即時確認新增維修範圍及施工方式,並即刻通知本公司相關人員及施工承攬商,立即展開block預製工作。(六) 本輪於96.12.26下午已靠泊本公司碼頭開始維修,預期可於97.1.10如期完工交船,本輪預估修費約新台幣2仟5百萬,對本公司修船營收助益甚大。
其他資料
前往地區: |
新加坡; |
參訪機關: |
WAN HAI 501輪新加坡靠岸碼頭 |
出國類別: |
其他 |
關鍵詞: |
終保 |
備註: |
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