生質氣體應用作為車用替代燃料，就技術面而言並無困難，惟經濟效益宜再考量。沼氣應用於車輛須增加制程，使得燃料價格提高，相較之下並無實益，故中國大陸沼氣主要應用在發電用途。 電動公車電池交換站示範運行，屬試驗運行階段，由中央政府主導，統籌地方政府公共運輸單位、電力公司及電動車廠商共同執行，因屬示範運行形態，經濟效益較難評估，但透過實際車輛及車隊營運經營，確實可累積寶貴經驗。四惠充電站因腹地寬廣，故同時具備電池交換式及快速充電式電動公車兩種系統，電池交換車輛10分鐘可完成電能補充，快速充電車輛則為20分鐘可完成充電，兩者差異不大，充電樁設置成本較低且車輛續航力較高，故以營運單位立場而言，快速充電車種較為理想。 隨著車輛排氣法規日益嚴苛，未來柴油車輛同時安裝SCR及DPF將成為常態，車輛成本升高為不可避免之趨勢。